Так уж исторически сложилось, что в странах СНГ использование коммерческого транспорта в личных целях, сливы топлива и манипуляции с путевыми листами – довольно частое дело. Многие клиенты обращаются к нам именно для решения этих проблем.
Сегодня мы расскажем вам, как водители используют транспорт компаний для получения дополнительной выгоды.
От одного из наших клиентов поступило обращение о том, что система спутникового мониторинга работает некорректно. При развозе товаров грузовым автомобилем не отобразились данные о доставке в пункт назначения, который находится в городе Новогрудок. Но на самом деле товар был туда доставлен, о чем свидетельствует отметка в товарно-транспортной накладной (ТТН). В итоге товар был доставлен, соответствующие отметки в ТТН имеются, но система мониторинга показывает, что транспорт проехал на 120 км. меньше, чем он должен был, чтобы выполнить заказ.
Наши специалисты технической поддержки взялись за проверку этого обращения. Они подтвердили, что навигационное оборудование и система мониторинга работали как часы. Однако система показала, что в момент доставки товара в Новогрудок и подписания накладной автомобиль находился в городе Лида.
Наши специалисты техподдержки уже сталкивались с подобными «мистическими» случаями. Всегда находилось простое и понятное объяснение.
С этого момента начинается детективная часть нашей работы. Мы попытались связаться с получателем, который указан в ТТН. Получателем было физлицо, с которым установить контакт не удалось. По адресу доставки находилась школа. При звонке директору этой школы удалось выяснить, что получателем являлась мать одного из школьников, но контактные данные директор нам не предоставил. Зато мы получили ценную информацию о том, что автомобиль на самом деле приезжал. Но ведь система показывала, что автомобиль не был в Новогрудке, а стоял в Лиде. Ну и в чем же дело?
В итоге нам все-таки удалось уговорить нашего клиента предоставить телефон грузополучателя, от чего в самом начале клиент отказывался. При звонке грузополучателю нам удалось узнать, что водителей было двое, хотя га выполнение задачи водитель был выслан один, а автомобиль был не грузовой, а легковой. Получается, товар доставлен, водитель должен был быть один, а было два, так еще и машина приехала легковая, вместо грузовой. Интересно также то, что на борту легкового автомобиля была рекламная оклейка с названием компании нашего клиента грузоотправителя.
В итоге у клиента мы узнали, что в автопарке компании есть подобные легковые автомобили, которые еще не оборудованы системой мониторинга транспорта. Эта последняя деталь позволила сложить весь пазл в одну целую картину. Водители вступил в сговор между собой в городе Лида и перегрузили товар с грузового автомобиля на легковой, на котором не была установлена система мониторинга. Они совместно отвезли товар вместо назначения, пока грузовой автомобиль стоял в Лиде. Но в итоге водитель подал ТТН, как будто он всю работу выполнил на своем транспорте и приписал 120 км.
Эта информация была передана для проведения служебного расследования нашему клиенту, а водителя итоге привлекли к ответственности.